就没什么特别需要描述的。

都知道无人驾驶基于安全都比较慢，那么电视一定配上，而且还是365环绕屏。

短途才选择无人驾驶公交，长途没人接受跑这么慢的。所以座椅不太需要，站着更容易互动。

目前能想到的无人驾驶公交的独特的定位和成熟的商业壁垒，比如作为观光车、特定路线运输车、郊区短途线等等。这个设计是依据运输“人”为客户目标的，改成运输物件就完全是另一个设计了。

自动咖啡机是为了吸引更多的不匆忙、有时间的顾客的关注。一定要配上磁吸小圆桌，而且这个小圆桌还可以伞型收放，减少人多的时候的冲撞伤害。（请不要给车厢内安置任何垃圾桶，一定要设计一款可以叫乘客想要拿着咖啡杯的那种吸引人的设计，至少叫大家认为自行带走咖啡杯是一件乐于接受的事情）

额外功能是这辆车具有拓展功能，就是后半节可以再向后延展出增加容纳5～10人的站立位置。而车尾设计成全景落地窗，我个人建议采用耐用的PVC透明材质，避免损坏时候玻璃对乘客的擦伤。前方驾驶座保留下来了，并且改成了卡丁车的简易操作方式，以便遇到突发情况的时候任何乘客都能够手动接管这部车。车门开关采用市场成熟的动车门、地铁门的双向侧平开，并且具有感应和监控装置，实现防挤压等常见意外的自动应对。